欧洲服务业及制造业7月景气指数上升，带动散装航运转热，超跌逾1个月的波罗的海综合指数（BDI）上周四第5天续涨。但航商认为，8月份散装航运市场还是乏善可陈，10月才有转机。

　　BDI指数是散装航运市场观察指标，周四连续第5天回涨，率先反弹的是巴拿马极限型运费指数（BPI）、超轻便极限型运费指数（BSI）。

　　这主要是受到欧洲主权债务危机缓解，欧洲景气好转，带动大西洋航运出货量转热。7月份欧洲服务业和制造业景气指数上升至56.7点，高于经济学家认为会降至55.5点的预测。

　　另一个带动出货量的原因是，包括小麦、铁矿砂、钢板等原物料价格上涨。

　　但载送铁矿砂等大型物资的海岬型运费指数（BCI），因中国大陆钢铁进口量低迷，海岬型船只供过于求，打压指数及运价。

　　散装货运业者中航认为，散装航运市场受到中国大陆影响很大，依照目前态势看来，BCI指数可能还要低迷1个月，等到10月份新一季度的合约价来临时才有转机。

　　中航说，近期虽然BDI指数已经回升，但仍然是“7穷8绝”格局，接下来的8月份景气将“乏善可陈”。

　　另一位散装航商也表示，8月份散装航运市场的景气将属持平，等到进入9月秋天谷物出货的旺季到来，就会有一波行情出现。